З історії техніки

На початку ХХ ст. в сільськогосподарському виробництві України розпочався перехід від живої тяги до механічної. Тому перед машинобудівною галуззю постало питання про створення вітчизняного трактора.

Перший вітчизняний трактор був розроблений під керівництвом інженера Л. А. Унгера у 1922 р. і отримав назву «Запорожець». Дослідний зразок трактора був виготовлений на кічкаських заводах сільськогосподарського машинобудування №14 і №11, а серійне виробництво було налагоджене на заводі "Красный прогресс" у м. Великий Токмак Запорізької області. Його випускали з 1922 до 1926 року.

На тракторі «Запорожець» був встановлений двотактний, одноциліндровий нафтовий двигун «Тріумф», потужністю 12 к.с., виробництва заводу №8 міста Великий Токмак. Запалювання суміші в двигуні здійснювалось від запальної головки, яку перед пуском двигуна розігрівали в кузні до розжарювання. Момент запалювання регулювався подачею води в циліндр, охолоджувався двигун також водою. За різними даними на оранку однієї десятини землі при чотиривершковій глибині затрачалось від 17,6 до 30 кг сирої нафти. Замість кулькових підшипників і бабітових вкладишів застосовувалися бронзові втулки. У випадку зношування їх можна було виготовити в будь-якій майстерні. Щоб не застосовувати, складний у виготовленні диференціал, конструктори обмежились одним заднім колесом. Крутний момент від двигуна до коліс передавався через фрикційну муфту з обшивкою із сирицевої шкіри та пасовий редуктор (варіатор). Трактор пересувався тільки з однією швидкістю  - 3,6 км/год. Правда, у деяких межах вона все-таки змінювалася впливом на маятниковий регулятор зміни числа обертів. Трактор «Запорожець» за світловий день міг зорати від 1,5 до 3 десятини землі. Він був досить простим у використанні і користувався значним попитом. Всього було виготовлено 500 тракторів «Запорожець».

 

Деркач О.П., к.і.н., доцент